Cartel de la marcha reivindicativa El Ayuntamiento de Camporrobles, la plataforma de Pueblos con el Tren,
Indignats amb Renfe, Usuàries del Tren Valencià, Valencia en Bici y la
Plataforma de Defensa del Ferrocarril de CGT, han organizado una marcha en bici y tren para denunciar la situación
que se está produciendo en la línea convencional de tren que une Utiel con
Cuenca. Será el próximo 13 de junio y combinará el tren y la bicicleta como transportes.
El 1 de enero de 2020, 147 estaciones, se quedaron sin
personal, entre ellas, la de Camporrobles, afectando así a la seguridad y calidad del servicio, sobre todo en información, salas de espera,
baños, etc.
Unos días más tarde, y según acuerdo de investidura, el
gobierno de la Generalitat Valenciana se comprometió a reabrir las estaciones, pero, solo lo
hizo en 27 de ellas, "incumpliendo claramente el acuerdo y dando una nueva
vuelta de tuerca en la asfixia que sufren las zonas rurales y poco pobladas de
la España Vaciada”, lamentan los organizadores de la marcha.
En 2013, la frecuencia de trenes entre Camporrobles y
Valencia, o Cuenca, era de 4 por sentido, pero, con la entrada de las
Obligaciones de Servicio Público (OSP) en junio de 2013, se suprimieron 40.000
trenes anuales en toda la Red, y la frecuencia quedó en 3 por sentido. Con la llegada
de la pandemia, se dejó solo un tren por sentido.
Restablecida la 'nueva normalidad', la frecuencia quedó
en dos servicios por sentido, pero, solo hasta la llegada de la borrasca Filomena, que paralizó el servicio, al igual que en buena parte de la Red
Ferroviaria.
"Lo
que denunciamos es, además de la situación anterior de falta de servicio en la línea,
la situación actual, que suprimió el servicio el pasado 8 de
enero, quedando incluso sin servicio alternativo de Bus durante 3 meses", señalan las mismas fuentes quienes recuerdan que el tramo de línea
entre Utiel y Cuenca es el que peor se encuentra de todo el estado español, por el que se circula a 60 km/h por mal
estado de la infraestructura, "y en el que no se ha invertido ni un euro
desde hace décadas, lastrando el tiempo de viaje entre estas dos poblaciones, a
mas de 2h, y más de 4h, desde Valencia a Cuenca".
La reapertura del servicio se considera esencial para
las comarcas de interior, ya que estas estaciones y apeaderos dan
servicio a sus localidades y a la comarca en general. "Además el olvido que se
refleja en esta línea, acentúa más si cabe la despoblación de la España
Vaciada, y contribuye a crear más diferencias", añaden.
"El
ferrocarril convencional es el medio de transporte más sostenible, y social,
pilar básico para enfriar el planeta en un contexto dramático de cambio
climático, y una herramienta muy eficaz, con horarios y frecuencias razonables,
para mantener la población de las comarcas de interior. Totalmente al contrario
de lo que significa la alta velocidad, un tren devorador de recursos
económicos, sociales y mediambientales" han señalado los organizadores del evento.
"Reivindicamos, también, medidas encaminadas a ampliar el servicio ferroviario entre
Camporrobles, Utiel y Valencia,
que con una mínima inversión, si la comparamos con las obras faraónicas, como por
ejemplo, la línea de Alta Velocidad entre Valencia y Xàtiva, construida hace 13
años y todavía no está en servicio, aunque está finalizada su construcción
desde hace 9 años, o el puente sobre el rio Xuquer, que se construyó en la
misma fecha, y por el que no ha pasado todavía ni un solo tren, mientras a 20
metros, existen dos puentes metálicos, en la línea convencional
Valencia-Xàtiva, por los que pasan 210 trenes diarios con una limitación de
velocidad a 30km/h por el mal estado de los puentes", insisten que incluso sugieren las fórmulas más económicas de mejorar las instalaciones: "Para
ser prácticos, solamente con las traviesas que hay almacenadas desde hace
décadas en la estación de Utiel, se podrían cambiar los 20 km que unen Utiel y
Camporrobles, o siendo más ambiciosos todavía, con las
294.000 traviesa que se cambiaron entre Valencia y Castelló, se podían haber
cambiado hasta Cuenca".
Además apuestan porque la
estación de Camporrobles, como última población del País Valencià, en esta
línea, sea el final de la C3.
Por último solicitan que "de momento y hasta que se restablezca de nuevo el
servicio Utiel-Cuenca, 2 de los 5 trenes que llegan a Utiel, podrían tener el
final del servicio en Camporrobles, que pasaría a duplicar el servicio y la
oferta a las personas usuarias, además, sin
ningún coste económico o, mejor dicho, mínimo, ya que habría que mantener el
personal en la estación de Camporrobles. También
y en aras de facilitar la movilidad mientras dure el periodo transitorio en que
el autobús reemplace al tren, solicitamos que este servicio efectúe paradas en
las localidades que son atravesadas por la carretera, como el caso de Mira, y
Fuentes. En este sentido se dan paradojas, como las que las usuarias que van a
Mira, y pasan por su población, deben bajar en Yemeda-Cardenete y que alguien
las recoja para ir a la localidad por la que paso unos 30 minutos antes".
Por
ello, en síntesis, reivindican:
- La
reapertura inmediata de la línea Utiel-Cuenca, realizando las obras de
mantenimiento pertinentes, y un plan de rehabilitación integral que garantice
el futuro de la línea en condiciones de calidad y seguridad.
-
Que la estación de Camporrobles sea final de la línea C3, acometiendo las
condiciones técnicas necesarias para ello.
Para
ello, el próximo día 13 de junio, las organizaciones que encabezan este
documento, han convocado una marcha en Bici+tren que reivindica la reapertura
de la línea y la perfecta conjunción intermodal entre la bici y el tren.
Los
horarios de la marcha serán los siguientes:
De 7,14h a 9,08h tren de Valencia a Utiel.
De 9,08h a 10h concentración en la estación de Utiel.
De 10h a 12h marcha en bici de Utiel a Camporrobles,
haciendo parada de 15' en las Cuevas de Utiel, desplegando una pancarta, y concentrándonos
durante unos minutos.
12h concentración en la estación de Camporrobles.
12,30h paseo en bici por Camporrobles.
De 13h a 15h comida, libre, o en grupo.
15,15h a 17,15h
vuelta en bici a Utiel.
17,45h a 19,25h tren de Utiel a Valencia.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia